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問題：活塞密封與活塞桿密封的區(qū)別在哪兒？

答：活塞密封，它是指缸體與活塞之間的密封，其密封槽一般在開在活塞上的。而活塞桿密封，則是指活塞桿與缸蓋之間的密封，密封槽是開在孔上的。

鍍鉻棒活塞桿，它是用來支持活塞做功的一種連接部件，不過其在使用過程中容易出現(xiàn)外泄現(xiàn)象。那么，造成該問題的原因有哪些呢？下面小編就來具體分析一下。

使得鍍鉻棒活塞桿出現(xiàn)外泄現(xiàn)象，其原因主要有兩個(gè)，分別為密封圈失效，以及油液的污染，下面就具體來講解其中一個(gè)，為密封圈失效。

使得密封圈失效，一般來講，其具體原因有：

原因一：防塵圈的防塵效果差，比如選型不合理等，因?yàn)楝F(xiàn)在對(duì)防塵圈的要求是要能夠抗污染和抗高溫，而且這兩方面性能要好。但是一旦出現(xiàn)偏差，就會(huì)使防塵圈失去防塵功能，從而讓污物進(jìn)入，使得密封失效。

原因二：防塵圈在裝配時(shí)，沒有做好相應(yīng)的保護(hù)措施，使得其唇口有殘留的油漆，進(jìn)而影響到防塵效果。

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視頻作者：無錫市精恒液壓元件有限公司

從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大，因而提高油缸桿疲勞強(qiáng)度。 通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形，從而提高了油缸桿表面的耐磨性，同時(shí)避免了因磨削引起的shao傷。滾壓后，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)。同時(shí)，降低了油缸桿活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)對(duì)密封圈或密封件的摩擦損傷，提高了油缸的整體使用壽命。 滾壓工藝是一種高質(zhì)量的工藝措施。

活塞桿在正常使用中，承受交變載荷作用，φ500025.0?mm×770mm處有密封裝置往復(fù)摩擦其表面，所以該處要求硬度高又耐磨。 活塞桿采用38CrMoALA材料，φ500025.0?mm×770mm部分經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理和表面滲氮后，芯部硬度為28~32HRC，表面滲氮層深度0.2~0.3mm，表面硬度為62~65HRC。這樣使活塞桿既有一定的韌性，又具有較好的耐磨性。

活塞桿為鍛鋼件，材料為30#鋼或45#鋼桿式結(jié)構(gòu)，中空。頂部圓形，用于安裝活塞頭。底部為矩形或正方形，與十字頭銷的上部平面連接?；钊麠U桿身經(jīng)過火焰淬火或感應(yīng)淬火，具有一定的硬度，用以與活塞填料函的刮油環(huán)相匹配。

活塞桿中間中空，內(nèi)冷卻管穿過其中，并通過法蘭固定矮活塞桿頂部。來自十字頭的冷卻油進(jìn)入冷卻管中，上行到達(dá)活塞頭內(nèi)腔。回油是通過活塞內(nèi)外圈之間的空腔，進(jìn)入內(nèi)冷卻管與活塞桿內(nèi)壁圍成的空腔內(nèi)，下行到十字頭。

活塞桿頂部通過彈性螺栓與活塞頭，活塞裙相連接。螺栓頭部用鎖緊鋼絲放松。